本文目录一览：
- 1、拉林铁路为什么是单线？！
- 2、拉林铁路为什么不卖票了
- 3、拉林铁路牺牲多少人
- 4、拉林铁路隧道多的原因
- 5、拉林铁路为什么不建双线
拉林铁路为什么是单线？！
首先青藏高原铁路建设工程困难，其次青藏高原人口密度低，客运铁路单线完全满足需求
拉林铁路为什么不卖票了
卖票。拉林铁路是中国一条连接西藏自治区拉萨市拉萨站至西藏自治区林芝市巴宜区林芝站的国铁1级单线电气化快速铁路，是川藏铁路的重要组成部分，截止到2022年10月24日，根据查询该车站的公告得知，其还在买票，因疫情原因，买的票不多，后续疫情不严重后，会开放更多的票，请乘客关注公告即可。
拉林铁路牺牲多少人
拉林铁路牺牲2000多人。拉林铁路是中国一条连接西藏自治区拉萨市拉萨站至西藏自治区林芝市巴宜区林芝站的国铁Ⅰ级单线电气化快速铁路，是川藏铁路的重要组成部分。
拉林铁路隧道多的原因
您好，很高兴为您解答。
拉林铁路隧道多主要原因是地形复杂．知识拓展：拉林铁路，是中国西藏自治区境内一条连接拉萨市与林芝市的国铁Ⅰ级单线电气化铁路，也是川藏铁路的重要组成部分。拉林铁路于2014年12月19日开工建设；于2021年4月1日开始静态验收；于2021年6月25日开通运营。拉林铁路起于协荣站（利用拉日铁路接入拉萨站和拉萨南站），沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经山南、朗县、米林，跨越雅鲁藏布江到林芝站 ，全长403.144千米、设计速度160千米/小时。
如果觉得合适，请采纳我的回答。
拉林铁路为什么不建双线
拉林铁路由于西藏的高海拔，这条铁路也被称为世界上海拔最高的铁路，各种因素使得施工难度更大，单轨的完成已经非常困难，所以不建双线。虽然修建的是单轨，但也是为了方便当地群众，西藏群众能够走出大山，看看外面丰富多彩的世界，当地群众已经很满足了。
青藏与西藏地区居民稀少，为了工人们的安全，也为了青藏与西藏地区的人们能够更好地出行，国家最后就决定将这条铁路修建为单线铁路，一来减轻工程难度，二来能够方便青藏与西藏地区人民的生活，三来也能减轻国家的经济压力，最后建筑团队排除万难，建设了青藏铁路。
