本文作者:KTV免费预定

上海15号线地铁线路图(上海15号线地铁线路图南延)

KTV免费预定 2022-12-09 8

本文目录一览:

上海地铁15号线全程站点是什么?

路线起终城市西北部的宝山顾村公园站,途经宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行5个行政区,止于城市西南部的上海紫竹高新技术产业开发区,目前共设30站,拥有10座转车站。

车站列表

截至2021年1月,上海地铁15号线设30座地下车站,平均站间距约1.44千米,其中最大站间距约为2.8千米(锦秋路站至顾村公园站),最小站间距约为0.75千米(长风公园站至大渡河路站)。

古浪路站混合式站台跨站厅换乘。

截至2021年1月,除长风公园站往顾村公园方向开右侧门和古浪路站外,其余站点的各方向均开启左侧车门。

古浪路站:列车在往顾村公园方向开启右侧门,其余各方向开启左侧门,本站为小交路终点站,在该站换乘大交路往顾村公园方向列车的乘客,须下车后,通过上一层站厅到达对面站台再进行换乘。

鉴于该站换乘条件受限,建议在古浪路站之前任意车站同站台换乘大交路方向列车,减少换乘步行距离,节约换乘时间。

上海15号线地铁首末车时间表

首05:30末22:30。

上海地铁15号线(ShanghaiMetroLine15),是中国上海市境内第17条开通运营的地铁线路,于2021年1月23日开通运营,标志色为香槟金。

上海地铁15号线线路北起宝山区顾村公园站,途经普陀区、长宁区、徐汇区,南至闵行区紫竹高新区站。

截至2022年2月,上海地铁15号线全长42.3千米,采用全地下敷设方式;共设30座地下车站;列车采用无人驾驶6节编组A型列车。

上海十五号地铁有哪些站?

上海15号地铁站名:顾村公园,锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站(换乘11号线、)、铜川路站(换乘14号线)、梅岭北路站、大渡河路站(换乘13号线)、长风公园站、娄山关路站、红宝石路、姚虹路站、吴中路站、桂林路站(换乘9号线)、桂林公园站(换乘12号线)、上海南站站(换乘1号线、3号线)、华东理工大学站站、罗秀路站、朱梅路站、华泾西站、虹梅南路站,景西路站、曙建路站,双柏路站,元江路站,永德路站,紫竹高新区站,共30座车站。

上海十五号地铁有哪些站。

紫竹高新区站、永德路站、元江路站、双柏路站、曙建路站、景西路站、虹梅南路站、华泾西站、朱梅路站、罗秀路站、华东理工大学站、上海南站站、桂林公园站、桂林路站、吴中路站、姚虹路站、红宝石路站、娄山关路站、长风公园站、大渡河路站、梅岭北路站、铜川路站、上海西站站、武威东路站、古浪路站、祁安路站、南大路站、丰翔路站、锦秋路、顾村公园站。

截至2020年1月上海15号线地铁线路图,上海地铁15号线设30座车站(其中有道岔站14座)上海15号线地铁线路图,平均站间距约1.44千米上海15号线地铁线路图,其中最大站间距约为2.8千米(锦秋路站至顾村公园站),最小站间距约为0.75千米(长风公园站至大渡河路站)。

扩展资料

15号线三分之二上海15号线地铁线路图的车站主体工程将在今年下半年陆续开工,2020年12月建成通车试运营。

根据公示信息,15号线南大路站(暂名)位于宝山区祁连山路路中,下穿南大路口,该站为地下二层岛式车站,共设置4个出入口。据透露,随着南大综合整治区的城市更新,未来南大地区主要功能为居住、商业、教育、研发、生态绿地等,南大路站周边将为商业商务区。

15号线顾村公园站位于宝山区陆翔路及7号线顾村公园站东侧、华山医院北院和万尚生活广场的下方。该站为地下二层岛式车站,15号线将在此站设置3个出入口,同时计划拆除7号线2号口改为换乘通道,并新增5号口,7号线和15号线之间的换乘将采取类似于蓝村路站的换乘模式。

参考资料上海15号线地铁线路图:人民网-上海地铁15号线多站公布设计方案 2020年或通车

上海地铁15号线经过哪些站?

按照《上海市轨道交通网络深化规划》,上海地铁15号线将作为市区轻轨线路贯穿上海中心城区南北,规划起迄点位于上海地铁7号线合用的外环线锦秋路车辆段以及紫竹科学园区;线路走向为:锦秋路停车场-祁连山路、上大路交汇处设上大路站,至南大路与规划上海地铁17号线换乘,经上海西站、长风地区、虹桥开发区、古北开发区、上海南站等区域,并在上海大学、同济大学沪西校区、华东师范大学、上海对外贸易大学、工程技术大学、上海师范大学、华东理工大学,乃至上海交通大学、华东师范大学、上海电机学院、电力学院、东海学院新校区组团的科教研发紫竹科学园区设站。

选线将宝山新城的顾村地区、祁连社区、大场社区和普陀、长宁、徐汇、闵行公共活动中心连接起来;线路长约40公里,与12条轨道线路形成换乘站点达11个,强化了中心城内环与中环之间的切向交通功能,该轨道交通规划线路将进一步编制选线规划,为逐步形成综合性、立体化、网络型的城市交通换乘体系打好基础。

阅读
分享