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四川易网走进雅安用爱点燃梦想
2013年5月，四川省易网科技有限公司为了承担更多的社会责任，发起成立了“易网大爱基金”，这一举措取得了每个易网人的大力支持与拥护。“易网大爱基金”是易网创始人发起倡议，由易网集团、四川易网、重庆易网、云南易网、陕西易网、河南易网等各分公司联合成立的围绕大爱的专项基金。“易网大爱基金”致力于汇聚易网人及社会各界力量，救助需要大爱帮助的弱势群体，重点帮助贫困学生实现求学、完成学业、成为祖国栋梁，让他们享有人性的尊重与远大的梦想。怀揣着“持续帮助拥有梦想的弱势群体，成为社会的脊梁祖国的栋梁！”的目标，“易网大爱基金会”所有成员在总会长集团副总杨倪岚的带领下，于2013年6月5日前往四川雅安受灾区庐山县双石镇双石中心校看望两位首次被资助的学生。
本次被资助的学生分别是目前上小学一年级的7岁小男孩陈雅江，陈雅江同学的爸爸在2012年一场车祸中丧身，因肇事方家庭特别贫困当时没有得到一分的赔偿。小雅江的妈妈是地道的农民，以务农来维持着小雅江的学业，自父亲去世后，身材稍显弱小的小雅江就唯独与妈妈相依为命。另一位被资助的学生是目前上小学六年级的13岁小女孩黄潇潇，潇潇的父母均是残疾人，爸爸的腿脚一直不方便，走路都成问题，去了很多家医院都因没有钱而停止医治，妈妈也有轻微的脑残。潇潇从上学以来就品学兼优，八、九岁开始就帮父母做家务，潇潇的愿望就是考上庐山最好的一所中学。当见到“易网大爱基金会”的成员小雅江与潇潇都略显害羞，尤其是小雅江一直拉着妈妈的手躲在后面。小孩子的家长见到我们都非常的高兴与激动，一直在感谢，并主动承诺一定要好好教导孩子好好读书，报效祖国！
接见我们的还有双石中心校的校长廖拾华、学生的班主任老师乐老师。同时我们参观了学校，08年5.12地震的痕迹还未消退，突如其来的4.20庐山地震都再次袭来，历经两次地震的教学楼经政府相关部门鉴定实属危房，无法再使用。如今孩子们都是在临时搭建的板房里上课。因地处偏远，很多孩子上学都要走上几十里山路，所以学校也提供了住宿，但目前也都是在板房里就宿。坚苦的环境还双石中心校的孩子们更加努力的学习者，去达成祖国未来的栋梁。
此次之行，大爱基金会长杨总带去了易网集团对灾区孩子们的关心与慰问，也把我们的“易网大爱”精神发扬到了双石中心校。“易网大爱基金会”不但会持续的资助陈雅江与黄潇潇完成他们小学、中学、大学的所有学业，还会继续的关注与资助更多的贫困家庭的学生。此次雅安之行只是个开始，而“易网大爱基金会”正在发挥着它更具生命力的作用，将“拥有梦想，创造奇迹”发挥得淋漓尽致，终将实现“持续帮助拥有梦想的弱势群体，成为社会的脊梁祖国的栋梁！”的目标！
雅江雪牛的缺点
暂时没有发现雅江雪牛雅江ktv消费的缺点。
1、雅江雪牛遗传雅江ktv消费了牦牛抗逆性强，耐粗饲及安格斯牛生长发育快，日增重高，产肉性能好等优良特性。在饲草料利用及生长性能，单体肉产量等方面均优于牦牛，且出栏周期缩短5年，经济价值较高。
2、雅江雪牛肉为优质蛋白，脂肪含量较高，相对于普通牦牛具有更好雅江ktv消费的风味品质。
3、雅江雪牛蒸煮损失率较低，具有较好的加工性能，雅江雪牛颜色鲜红，更符合消费者喜好。
攀枝花雅江桥的江上漂
我就是雅江桥倮果的人 也看着江上漂发展到今天 现在已经不叫江上漂了 改成了 雅江鱼巷 从前的江上漂只是现在雅江鱼巷的厨房了 这边的消费要看你吃什么鱼 吃一般的江鲢可能就40-50一斤 有野生的其他鱼能达到200一斤左右 就这样的消费
记得采纳啊
黄岛开发区雅江路一号到武夷山市场怎么坐公交车
1、首先在新消费体验中心站上车雅江ktv消费，到薛家岛地铁站下车。
2、其次步行300米雅江ktv消费，在武夷山市场站上车。
3、最后步行十米就可以到达终点。
DAY 6 稻城—理塘—雅江—新都桥—康定（436KM)
稻城的早晨很清冷，去吃雅江ktv消费了一顿仰慕已久的蹄花面，又在稻城买了柚子和一些小零食，一家三口驱车奔向318国道。
寂静的公路在海拔4000米的高原上肆意的舒展着，公路两旁布满浑圆的石块，这些石块小的有拳头、脸盆那么大，大的如同一辆汽车。如果这些石块出现在一条河谷会毫不起眼，可是这样大面积的布满整片高原，我估计只有冰川才会如此鬼斧神工，小兽坚称他在一本叫《冰川四小时》的书上见过这个景象。这本书我最终也没能找到，估计他说的应该是《冰川世纪》一类的图画书。
我忽然想起了一位挚友和我谈起的，太白山上的白垩纪冰川遗迹和他的姑娘。
路旁停车，我带小兽想去旁边的海子里砸取一些冰块回来玩，怎奈冰层完全冻透了，厚厚的冰层异常坚固，几公斤的大石头砸上去只有一个白点，只好作罢。
车行过海子山之后，朵朵说前方是兔耳山，我还以为她仔细过阅读了攻略，后来才知道远远的看过去山顶上有一对兔耳状的巨石。过了兔儿山又是一片巨大的冰川遗迹，浑圆的石头布满整个山谷。
接近高城理塘，理塘县海拔4014米，理塘字面意思是铜坝子，藏语的意思是如铜镜般宽阔的坝子。车外的景色变换成一望无际的高原草甸，笔直的公路上半天也见不到一辆车。
我们停下车拍照，寂静的公路你就算躺在路中间拍照也无妨，常有些类似的报道，都在指责游客的这种作死的行为。可是你真的到了理塘，一个小时都遇不到一辆车，你就会知道，停在路中间并不危险。而且视野极非常广阔。你可以看到十几里外的公路上是否有车辆驶来。
路过理塘之后，因为正在修建一个隧道，翻山的公路即将废弃，早早的就停止了养护，一条巨烂的山路。后来几段烂路大多都和隧道的修建有关。翻过隘口，天空飘起了雪花，高山的雪和东北的很大不同，东北的雪花是漂亮的六边形晶莹剔透。可是高原的雪则呈现雪豆状直接砸下来，少了几分浪漫。不过第一次见到下雪的小兽很兴奋，直接打开天窗接小雪豆玩。
雪渐渐大了起来，路过的每台车都遮挡了号牌，我保证这绝非故意。路过卡子拉山口，我的胖锐也戴上了白口罩，儿子装了一大盒雪回来，殊不知剩下几百公里路上常常会和冰雪打交道。
一路上尽赏高原云卷云舒，蔚蓝的天空似乎伸手可及，时常觉得自己在云端漫步。雪白的云朵在公路旁的山谷里翻涌。
又是一个修建中的隧道，照例烂路翻山。山路因为缺乏养护有些坍塌，大角度的向外倾斜着。迎面驶来两辆大货车拉着满满的货物，大货车紧靠着他的左侧山根行驶，占据我的车道，和我车头相对毫不相让。我下车去和对方交涉，大货司机说：“我拉的货多、重心高。走外侧一定会翻下山去，只能你的车冒险走外侧。无奈我只好小心翼翼的错车，路面倾斜，我从车窗能直视路基旁的万丈深渊。心惊肉跳的看着车轮碾压的石头滚落山崖。
余下的路湿滑泥泞，曲折蜿蜒。我们提心吊胆的翻过隘口，看到天路十八弯的牌子，山脚下就是康巴汉子村。路旁各种为骑行的驴友准备的客栈，估计那些骑行的人们，在翻越这里之前都要休整一番、储备一些体能。路旁雕塑的自行车轮都被偷了，海拔下降很快，一转眼已经置身于一片绿树掩映之中，雅江到了！
过了雅江之后，一段舒适的国道。没开出多久又转回旧公路。泥泞、积雪、塌方。。。一路颠簸，感谢那些大货很自觉地都占据了靠近山脚的里侧车道，把我挤到悬崖的边缘。因为路基塌陷的缘故，外侧车道无一例外的向外倾斜，开着车总有一种要翻下山去的感觉。路上坑坑洼洼，专业术语叫炮弹坑。
我的车是城市SUV，过坑时，承载式车身被拧的吱吱嘎嘎的响。一辆帕杰罗从我身边飞驰而过，专业的四驱越野车在这样的路况下，可以保持40-50公里的高速行驶。看着帕杰罗远去的背影，车辆的四轮悬挂系统大幅度的伸缩着。车身保持着平稳，像极了快速奔跑的猫。我想帕杰罗的外号“山猫”果然绝非浪得虚名。
过了坎坷的路段，停车痛快的玩一玩雪。翻过雪山很快就到达了新都桥，所谓的摄影天堂的新都桥失去了青杨林的点缀，光秃秃的一片寂静。连一家像样的宾馆都没有。
傍晚17:00，临时决定抓紧时间两个小时赶到康定去。可是，我们忘记了318国道上几个最难通行的山口之一 “折多山”，这给后来带来了一系列的麻烦，远望折多山云雾缭绕，大片的云朵翻过山梁奔涌着直铺下来，蓝天白云下的折多山，没有一丝危险的味道。
最后这张是折多山上留下的唯一的一张照片，漆黑一片只能看到蜿蜒的车灯。整个翻山的过程紧张到没有拍照的念头，天色渐晚，我们车行至折多山半山腰，风雪交加。前路堵了满满的一排大货车，司机时不时焦躁的按响高音气喇叭。那声音在黑夜里越发显得凄厉。路面积雪，碾压之后异常的湿滑。我的车堵在路旁，前后夹着大货。我抓紧下车安装防滑链。出发时我预见了可能会有冰雪路面，所以提前购买了牛筋防滑链，比起铁链效果要好，方便安装（拆卸时稍微麻烦）关键是可以跑到60公里/小时而不损伤轮胎。
车外寒风刺骨，好在配送了一副线手套。我之前看过安装视频，以我的冰雪聪明加上多年机务工作的训练，很快就安装好了左侧前轮，朵朵站在一边手无足措却不知该如何帮忙，只能帮我照着手电。
忽然“小兽”在车里大哭起来，我以为他玩扶手之类的东西夹到了手，就没有理会，让朵朵回车里照看他。我歪着脖子夹着手电，继续安装。防滑链必须抓紧时间装好，不然整个车队开动时，是不会给你时间停下来安装的。等我装好防滑链一身泥水的坐到车上时，才发觉朵朵正抱着“小兽”，两人绝望的痛哭着，“小兽”哭着说：“爸爸，我不要呆在这里，我们调头回去吧！”
这样的黑夜，山坡上看不到尽头的车灯，呼号的风雪、大货凄厉的鸣笛。无形之间的压力让“小兽”感到绝望。看来队伍里带一个政委是必须的，我忽略了思想动员工作，队伍差点带散了。其实我是很期待这样的体验，我恨不能在雪山上堵个一天一夜。车上还有50多升燃油，至少可以发动车辆30小时以上（水箱会超温雅江ktv消费？这么冷的天不结冰就不错了。）我车上储备了足够的水果、淡水、面条、午餐肉罐头、压缩饼干、鸡蛋干（沈师傅的）、大量的燃料罐、要是再有点蔬菜，我们就可以吃火锅了。最不济车上还有帐篷、睡袋、铁锹，车辆燃油耗尽以后可以搭建防风的雪堡。和我这种末日危机的重度患者出门，还有什么可担心的吗？
我笑着问小兽：你冷吗？饿了？还是渴了？你觉得我们比住在酒店少什么？小兽想了半天说：没有电视。。。。我一下被气乐了。好吧，手机信号不佳，不然我放动画片给你看。其他的吃喝穿用一应俱全，我们还担心什么？
堵了大概两个小时，估计前方的货车都安装好了防滑的铁链，这种铁链，一般都是租用的，山这边租，翻山之后还给山另外一侧的回收人员。这次堵车就是突降风雪，大量货车停下来安装防滑链导致的车辆堆积。
车队开始缓慢的向前移动，不时有那些不要脸的自以为性能良好的霸道、陆巡、F150等车从反向车道超车并强行加塞，路面混乱不堪。小心翼翼的翻过山顶，下山路面很滑不敢加速和急刹车以防车辆失控。
但是下山时，大货车不停喷水用来冷却滚烫的刹车，刹车盘的水蒸气喷出来，混着迷雾，整个道路能见度不足十米。每次有山风吹过，趁着蒸汽的空隙里看到对向车道没有车辆，一脚油门穿越蒸汽区，眼前一黑，一种闭上眼听天由命的感觉，每超越一辆大货都像在赌命。
接近半山腰，路面没了积雪，可是一团浓雾袭来，这下好了，啥都看不见了。把车开到路旁，卸下防滑链，瞪大眼睛靠路边的反光标示的闪亮来判断前路的走向。高度紧张的一个小时，终于开到了山脚下。
我们直奔康定新城。找到一家火锅店吃鱼锅，附近找到一家酒店真心不错，堪称此行中最实惠的一家酒店。可以感觉到康定本地消费不高，没有因为游客而哄抬物价，是个宜居的小城。
坐在火锅店脱下外套时才发觉我一身泥水，凭借一己之力保护自己的女人和孩子，一种很男人的感觉油然而生。夜宿康定，经历了这一路的兴奋、紧张，大家都很疲惫，洗洗睡下。。。
因为所有人都说二郎山会堵车，建议绕行石棉。明天计划去拜访海螺沟的贡嘎雪山，小兽和朵朵坚持剩下的旅程要吃喝玩乐，他俩再也不肯走这样艰苦的路线。
只好答应他们去海螺沟的二号营地，泡温泉看雪山。
待续。。
雅江县海拔多少米
雅江县的海拔为3000米以上。
雅江县隶属四川省甘孜州，位于四川省甘孜藏族自治州南部，北纬29°03′－30°30′，东经100°19′－101°26′，东邻康定市，南界凉山州木里藏族自治县，西南靠理塘县，北连道孚县、新龙县，雅江县曾是雅砻江重要渡口之一。雅江县地处川西北丘状高原山区，地势北高南低，西南部是极高山地貌，海拔5000米以上。
扩展资料：
雅江县地处川西北丘状高原山区，地势北高南低。县境属大雪山中段，西沙鲁里山。西南部是极高山地貌，中部为河谷地貌；东北和西北部为山原地貌。东缘努其巴山峰，海拔5252米，为全县最高点，最低为牙衣河乡布林永河口，海拔2266米。雅砻江由县西北入，纳鲜水河、卧龙寺沟、吉珠沟、霍曲诸水，南流出境。
雅江县境自然条件，适宜林、牧、农综合发展。全县有林地512.83万亩，其中森林面积170余万亩，木材蓄积量2700万余立方米，主要树种有冷杉、云杉、高山松、桦等，形成造材、育材、采伐、加工、销售一条龙的经营体系。
参考资料来源：
百度百科-雅江县
